从北京1985年的“禁限摩”政策开始至今已经有三十多年了，光阴荏苒，岁月如梭，三十多年间，摩托车的权利被一再压缩，“禁限摩”与反“禁限摩”之间的斗争从未有过停止。
随着生活水平的逐渐提高，摩托车也不再单单是一种交通工具，它已经被赋予了文化、自由与生命的元素，受到越来越多的人的喜爱。
大量的摩托车用户以及爱好者的也在通过各种各样的方式表达不满，但“禁限摩”依然如同一座大山横在摩托车世界的前方，甚至还有逐渐扩大的趋势。
我们坐下来静静地思考，为何要“禁限摩”，地方政府概括起来有四个方面解释:
1，摩托车不安全，影响交通正常运行；
2，摩托车不环保，影响空气质量；
3，摩托车太难管理，导致犯罪率提升；
4，摩托车不好看，影响城市整体形象。
但事实却是，“禁限摩”根本没有对这些问题起到改善的作用，反而这些问题每年还在加剧。且“禁限摩”由于触犯了底层民众的利益，造成民众与地方政府之间矛盾不断，引发了更大的社会问题。
所以，“禁限摩”政策可说是上不合社情，下不安民心，屡遭各界非议。相关法律也极不完善，导致使用摩托车的公民无法享受到正常的权利。
那么，在这样的情况下，地方政府是否应该避免采用这种“一刀切”的粗暴禁限摩手段，而是通过让相关利益者的参与，共同制定出一套切实可行的方案，让所有公民应有的权利都得以保障，让以民为本的社会良好状态得以实现。
而作为摩友，我们是否也应该树立自身的良好形象，做到安全、合法、文明的骑行，将摩托车的正能量传递到社会的方方面面，从而提升摩托车的社会形象和地位。
相信经过大家的努力，终将会迎来全面解禁的一天。