据统计，摩托车、电动自行车、小汽车是导致交通事故死亡人数最多的车辆。
摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中，约80%为颅脑损伤致死；汽车交通事故中，因为不系安全带被甩出车外造成伤亡的事故比比皆是。
有关研究表明，正确佩戴安全头盔、规范使用安全带能够将交通事故死亡风险降低60%至70%。
2020年4月21日，公安部通知，自2020年6月1日起，将在全国开展“一盔一带” 安全守护行动！行动期间，公安交管部门将加强执法管理，依法查纠摩托车、电动自行车骑乘人员不佩戴安全头盔以及汽车驾乘人员不使用安全带行为。
什么叫一盔一带？
“一带”是指安全带，“一盔”是指安全头盔。
需要注意的是，此次行动还将针对后排安全带展开督查。6月1日专项行动开始后，交警对后排不系安全带将一律严查，而根据《道路交通安全法》可处以200元罚款。
随后，江苏、云南、湖北、陕西、河南等多地开始行动，骑摩托车/电动车不戴安全头盔，开车不使用安全带将会被严查，甚至处罚。而生产和销售的头盔也必须满足国家相关的标准。
5月15日，电动自行车地方管理法规在江苏、浙江诞生。针对骑车戴头盔、电动自行车搭载未成年人等制定了相关规定。
江苏省通过《江苏省电动自行车管理条例》，将于今年7月1日正式施行。该条例明确，电动自行车驾驶人和乘坐人应当佩戴安全头盔，否则将处警告或最高50元罚款。
同一天，浙江省通过了《浙江省电动自行车管理条例》，该条例规定，电动自行车驾驶人或搭载人未佩戴安全头盔的，交管部门将对其处以警告或者20元以上50元以下罚款。
从公安部发文到6月1日执行期时间较短，短期内下游突然爆发的需求，是上游生产企业短期内无法满足的，其原料备货及组织扩产也需要时间，加上产业内外部投机力量的助推，刺激头盔价格一路走高。
据了解，电动车/摩托车头盔材料主要包括ABS工程塑料、复合材料、玻璃钢和碳纤维等几种，不过碳纤维材质的价格自然十分高昂。
其中，最为常见的就是ABS工程塑料材质，即PC＋ABS(工程塑料合金)，兼具PC树脂的耐热耐候性、尺寸稳定性和耐冲击性能，又有ABS树脂优良的加工流动性。
此事件持续发酵，很难说不会传导至二级市场，到时继口罩概念后，是否又会出现头盔概念？
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